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    為什麼柴油發電機的冷卻液溫度不能太低?

  • 發佈作者:凯时网站散熱器
  • 查看次數:1802

  • 在實際使用過程中,有錯誤的認識:柴油發電機的冷卻液溫度越低越好。其實,我們對柴油機冷卻液溫度的使用有明確的要求的。有些操作員喜歡將冷卻液溫度調節得很低。有的接近冷卻液溫度下限,有的低於冷卻液溫度下限。他們認為,如果冷卻液溫度低,水泵就不會出現氣穴,冷卻液就不會中斷,而且在使用中有安全係數。實際上,只要冷卻液溫度不超過95℃,不會出現氣穴,冷卻液也不會中斷。反之,如果冷卻液溫度過低,對柴油機的危害很大。

    1.隨着潤滑系統中機油粘度的增加,零件的運轉阻力增大,導致潤滑不良,零件間磨損加劇。例如,當冷卻液溫度為30℃,與冷卻液溫度80~90℃相比℃,缸套、活塞和活塞環的磨損將增加約5倍。

    2.冷卻液溫度低、柴油機缸內燃燒狀況惡化、燃油霧化不良、後燃期延長、柴油機運轉粗暴等,加劇了曲軸承、活塞環等零件的損壞,降低動力性和經濟性。

    3.燃燒後的水蒸氣容易在氣缸壁上凝結,造成金屬腐蝕。

    4.未燃燒的柴油會稀釋機油,導致潤滑效果不好。

    5.燃油不完全燃燒會形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡死,壓縮結束時缸內壓力降低。

    6.隨着熱損失的增加,柴油機功率降低,油耗增加。

    7.燃油霧化不好,燃燒不完全,功率降低,油耗增加。如果冷卻液溫度為40℃,柴油機的耗油量將比80℃多10%左。因此,柴油機冷卻液溫度不是越低越好。一般控制在80-95之間℃。


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